事实上，1962年对印自卫反击战期间，墨脱就是重要的前进基地，但参战部队从公路终点抵达战区前沿，完全靠人力和畜力负责前运后送，这段路程虽然只有几十至百余公里，但因山高林密，道路崎岖，运输非常困难，每次前运后送少则三四天，多则七八天。以对印反击战东线作战第二阶段为例，参战部队与运输保障工人的比例高达1：1.6，而整个反击战期间，西藏自治区动员的工人达3.2万名，征用牲畜万余头，这还不包括来自全国其他地区的支援。因此，墨脱公路通车后，无疑将显著改善中国边防军的驻防条件。（特约撰稿 毕晓普）

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